motorola DP 1400

[klepi]

Witam
Mam takie pytanie bo kompletnie się nie znam. mamy na stanie dwie motorole dp1400 z sztandarowymi ładowarkami pod 230v. wiąże się to z koniecznością ładowania w garażu co za tym idzie do każdej akcji trzeba o nich nie zapomnieć. chcemy aby mogły się ładować na aucie i teraz moje pytanie. czy da się te ładowarki które mamy przerobić na napięcie auta? czy trzeba kupować nowe które są strasznie drogie jak widzę

[fire_marines]

można zamontować na samochodzie przetwornicę na 230V i po kłopocie

[fireman90]

Myślę że dobrym i niedrogim rozwiązaniem będzie zamontowanie układu ładowania rtf z takich elementów : przetwornica step-down (już od ok. 5 zł, pod linkiem konkretna z radiatorem za 10 zł) http://allegro.pl/przetwornica-step-dow ... 83856.html . Do niej obudowa np taka http://allegro.pl/lispol-obudowa-300b-c ... 85730.html i do kompletu przewód do gniazda zapalniczki, np. taki http://allegro.pl/zlacze-wtyk-zapalnicz ... 6e96780420 . Jeśli z elektryką Ci nie po drodze poproś kogoś znającego trochę temat o pomoc. W skrócie- przecinamy przewód i wlutowujemy część z wtykiem gn. zapalniczki na wejście przetwornicy a część z wtykiem zasilacza, na wyjściu. Najważniejsza rzecz- regulacja napięcia -włączamy wtyk do gniazda zapalniczki a do przewodu wyjściowego podłączamy multimetr i ustawiamy napięcie takie jak na zasilaczu sieciowym (7,5 V?, nie znam tego typu). Przetwornicę chowamy do obudowy , wtyk zasilacza włączamy do podstawki radia i gotowe.
Oczywiście jest to rozwiązanie nie bardzo komfortowe- rtf będą ładowane tylko przy włączonym głównym wyłączniku prądu.

[klepi]

dzięki
ważne że się da. auto będzie oddawane do mechanika więc myślę że on to ogarnie.

[fire_marines]

jak by nie ogarnął to pomogę ten problem rozwiązać

[www.radkom.pl]

Polecam sprawdzić czy zasilacz podłączany pod 230V nie dostarcza czasami do ładowarki 12V. Jeżeli tak jest to wówczas wystarczy kabel z odpowiednim wtykiem do ładowarki podłączyć do akumulatora.

[Sylwek]

Oczywiście jest to rozwiązanie nie bardzo komfortowe - rtf będą ładowane tylko przy włączonym głównym wyłączniku prądu.

Ok ale to akurat bardzo duży plus bo w przeciwnym przypadku układ ładowania rtf w kilka dni (czasem 2) rozładuje akumulatory samochodu i nie wyjedziemy.
W przypadku, gdy układ ładowania jest podłączony "przed kluczykiem" producenci zabudów instalują urządzenia chroniące przed rozładowaniem akumulatorów - układ mierzy napięcie instalacji pojazdu i odłącza obciążenie, jeśli to jest zbyt niskie. Np układ montowany przez Szczęśniaka http://www.protech.emodel.pl/wwwprotech ... -p-52.html

Polecam sprawdzić czy zasilacz podłączany pod 230V nie dostarcza czasami do ładowarki 12V. Jeżeli tak jest to wówczas wystarczy kabel z odpowiednim wtykiem do ładowarki podłączyć do akumulatora.

Tak to w większości przypadków działa np podstawy Motorola GP 360 - bezpośrednio do instalacji 12 V pojazdu. W ciężarówkach musi być przetwornica 24/12 V DC.