Forum Związku Ochotniczych Straży Pożarnych RP

Witam!
Mam pewien problem, szukałem na forum ale nie znalazłem takiego tematu
Pytanie to kieruje w strone kierowców/operatorów sprzętu ale jak ktoś wie to niech pisze.
Mamy GBM i GCBA. O ile w autopom. sprawa raczej jest jasna to w motopompie (dokładnie spec-poż.) już nie bardzo. Chodzi mi o zamykanie wody na prądownicy podczas tłoczenia przez motopompe. Czy ona jakoś na tym cierpi??Czy tak można robić ?? I wreszcie proszę o jakieś parametry techniczne, przez które tak się dzieje. Zawsze byłem pewny,że nic się nie dzieje, ale po wypowiedzi jednego pana nabrałem wątpliwości w tym temacie.
Z góry dziękuje za wyczerpujące wypowiedzi

Raczej nie powinno nic się dziać w motopompie ,bo według mnie przy zamknięciu prądownicy czyli braku ujścia wody z pompy wirnik dalej pracuje lecz "miesza w sobie" bo nie ma gdzie wypchać a co za tym idzie nie pobiera cieczy .Podałem ci takie moje myślenie co wywnioskowałem z naszego doświadczenia gdyż przy naszym samochodzie mamy autopompę o podobnej budowie co motopompa .Druga rzecz możesz rozważyć co się dzieje przy motopompie PO - 5 po zamknięciu prądownicy ?

można zamykać ale jeśli jest to pompa typu PO 5 I widzisz że ciśnienie wzrasta dobrze jest użyć sprzęgla.

O uderzeniu hydraulicznym pewnie słyszałeś. Dotyczy ono motopomp i autopomp, ale jeżeli będziesz powoli zamykał prądownicę to wszystko będzie ok. Należy unikać nagłego, gwałtownego zamykania prądownic i rozdzielaczy.

Witam, pisałeś konkretnie o motopompie Spec-Poż. Motopompa ta ma silnik chłodzony powietrzem, więc nie ma znaczenia czy masz zawór otwarty czy zamknięty, musisz tylko, jak ktoś wcześniej pisał zwracać uwagę na uderzenie hydrauliczne.
Pozdrawiam.

Dzięki wielkie!!
Temat już chyba został wyjaśniony.
Dzięki za pomoc.
Pozdrawiam!!