Nierówne naładowanie akumulatorów

[karol9518]

Witam mamy taki problem w naszym samochodzie tj. Renault G 230 jest tam instalacja 24V i mamy taki problem podczas pracy silnika ładowanie wynosi ok.28.8V a mierząc pojedynczo na akumulatorze na jednym jest ok.14.5V a na drugim 13V Koledzy możecie coś mi podpowiedzieć czym jest to spowodowane? z góry dzięki za odpowiedzi

[Sylwek]

Jeśli z pomiarem i podłączeniami wszystko ok to powodem jest różny opór wewnętrzny (rezystancja) ogniw w jednym i drugim akumulatorze. Jeśli macie podłączonych urządzeń na 12V z pomiędzy akumulatorów co mogłoby spowodować ich nierównomierne obciążanie i starzenie, należałoby zamieniać regularnie akumulatory miejscami. Jeśli nie macie nic włączonego pomiędzy akumulatory to trzeba to tłumaczyć tym, że ogniwa zawsze się nieco od siebie różnią i im starsze tym te różnice robią się większe. Pewnie jest tak, że ten co ma wyższe napięcie jest bardziej wyeksploatowany.
U Was zastanawiająca jest jeszcze różnica pomiędzy 14,5+13 = 27,5 a całkowitym napięciem ładowania 28,8. Różnica 28,8-27,5=1,3V to spadek napięcia na połączeniach. Może trzeba oczyścić klemy bo trochę za duży spadek napięcia na połączeniach wychodzi.

Na pocieszenie dodam, że w naszym 5 letnim aucie jest podobnie z akumulatorami - też nierównomiernie się zestarzały. Serwis powiedział, że za jakiś roczek trzeba będzie myśleć o nowych.

[karol9518]

Kolego u nas podlaczone są koguty i sygnały pod jeden akumulator bezpośrednio więc być może przez to jeden akumulator może być słabszy i szybciej kończy swój żywot. Więc chyba lepszym rozwiązaniem byłoby podłączenie tych kogutów i sygnałów do dwóch akumulatorow przez przetwornice

[Sylwek]

W Polsce i chyba całej Europie sporo sprzętu jest dostępne na 24 V DC. Urżadzenia na 12 V DC zaleca się podłączać przez przetwornice 24/12. Uważa się to za najlepsze i najbezpieczniejsze rozwiązanie.

Zanim to przerobicie to najprościej i najtaniej możecie regularnie zamieniać akumulatory miejscami.

Kiedyś czytałem, że w USA gdzie cały sprzęt (oświetlenie, syreny, radiotelefony) jest dostępny praktycznie tylko na 12 V DC stosują zasilanie sprzętu z jednego akumulatora poprzez wyprowadzoną szynę z pomiędzy akumulatorów. Używają do tego specjalne ładowarki, które ładują indywidualnie każdy akumulator,
Coś jakby mieć dwie oddzielne ładowarki akumulatorów 12 V w jednej. Oczywiście ładowarki procesorowe, które mierzą stan naładowania akumulatora i go nie przeładowują co zapobiega nadmiernemu wyparowywaniu wody destylowanej i częstej konieczności jej uzupełniania. Niestety nie znam szczegółów tego rozwiązania. Pewnie to by było u nas bardzo drogie i nietypowe rozwiązanie.

[karol9518]

U nas prawdopodobnie jeden z akumulatorów zaczyna pomału padać choć akumulatory niecałe dwa lata założyliśmy dla próby akumulatory dwa inne z innego pojazdu i ładowało po równo 14.4V na jednym i drugim zawieźliśmy akumulatory do sklepu gdzie były kupowane bo sa jeszcze na gwarancji pracownicy sklepu posprawdzali i twierdzą ze akumulatory sa dobre ale mimo wszystko cały czas jeden jest niedoładowywany. Prawdopodobnie grają na zwłoke aby tylko gwarancja minęła a potem już nie zreklamują go u producenta i trzeba będzie kupić nowe

[Zenus]

Ten jeden aku jest obciącony bardziej niż drugi a przy ładowaniu prostownik ładuje oba jednocześnie a wskaźniki obrazują oraz ( w nowszych prostownikach ) system wyłączający ładowanie sugeruje się napięciem wypadkowym dwóch akumulatorów ten mniej obciążony nadrabia za tego drugiego i przez co ten jest w kółko niedoładowywany tworzy się efekt tzw Pamięci ładowania w akumulatorze i w końcu musi zostać wymieniony to tak na chłopski rozum. Rozwiązaniem jest odpowiednia przetwornica tak jak koledzy wcześniej napisali

[karol9518]

Tak kolego ale u nas ten niby gorszy akumulator do tej pory był na drugim miejscu to znaczy nic nie było do niego obcego podłączone dopiero teraz ostatnio został zamienione miejscami i dodatkowo podłączone są sygnały do niego także według mnie musiał być on jakiś słabszy od razu teraz mierząc gęstość elektrolitu cały czas wychodzi ze jest słaby (gęstość elektrolitu jest na czerwonym polu) ladujac go 24 godziny i ponownie mierząc gęstość nic nie polepsza jesr tak jakby nie przyjmował prądu

[Zenus]

Kiedyś widziałem na necie procedurę " rehabilitacji ", " renowacji " ( mam właściwe słowo na końcu języka )akumulatora ale to żmudny proces i nie daje gwarancji sukcesu ale można sobie poszukać

[karol9518]

Najlepiej by było wylać stary elektrolit zalać nowym i łądować może ten elektrolit co jest w tym akumulatorze jest za słąby ale to też nie daje gwarancji że coś pomoże